“K4546次列车车门已闭锁，自检互检结束。”2月1日23时34分，在深圳东站开往襄阳站的K4546次列车上，“00后”跨界列车员薛博文一边使劲关好车门，一边擦着额头上的汗珠说。    往年春运，中国铁路武汉局团体无限公司联合春节游客出行特色、客流趋向等现实情形，按需增开常设游客（以下简称“临客”）列车。K4546次临客列车年夜局部列车员，由中国铁路武汉局团体无限公司襄阳机务段从各部分抽调，经专门培训毕业后上岗。    河南小伙薛博文诞生于2002年，是2024年8月入职襄阳机务段的一名“新兵”，他底本是一名“火车大夫”，重要担任浩吉铁路电煤专列的检验任务。    “听到往年段里须要抽调职员声援襄阳客运段临客乘务任务，我第一时光报名了，想休会一下其余任务，也想在车厢里为游客供给暖心折务。”薛博文说。    首次成为跨界列车员的他，总担忧开关车门不敷纯熟、对游客存眷不敷、保险渡板卡得不牢等成绩，于是他将对讲机声响开到最年夜，竖起耳朵听列车长传来的每一个讯息跟指令，尽力熟习全部流程。    为优化运力，K4546次列车采用一站直达方法由深圳东站开往襄阳站，全程近18个小时。“这趟车略微轻松一些，上一趟车旁边停了10个站。每次停站就是咱们最忙的时间，上车客流年夜，下车客流也年夜，为避免游客拥堵摔伤，咱们得始终站在车门口进步嗓音做好领导。”薛博文说。    （谭振亚 孟璞 钟守春）