专题：供给切磋债？运营遇困？极越启动大规模裁人！CEO夏一平被员工围堵在办公室 　　文 | 新浪科技 张俊 　　刚刚刚刚，baidu跟吉利结合宣布声明称，将踊跃辅佐集度治理层妥当处置相干事宜：第一光阴解决员工社保交纳、离任员工善后问题；保护用户车辆畸形使用、售后跟培修颐养；推动其余事宜的合理正当解决。 　　极越终于没救了？但业内子士剖析称，声明并未明确说起能否会授与极越汽车进一步的融资，这才是极越接上去是否继续存活的要害。 　　从12月11日开端，极越的危机曾经来到了第三日。 　　除了员工围堵极越CEO夏一平之外，供给商、车主也返回极越上海总部追求解决方案。新浪科技得悉，继此前与员工代表的沟通会，以及与员工代表、baidu吉利两大股东的闭门会之后，12月13日，夏一平再与极越车主代表举办了沟通会。 　　本日，网络上还撒播极越行将停工的风闻，但极越外部人士向新浪科技表现，今朝还不明确的通知。 　　夏一平orbaidu，毕竟是谁的责任？ 　　12月11日，一张Tech星球36万元的催款函，揭开了极越汽车的资金危机尾声。 　　当日下战书四点，极越CEO夏一平在公司外部举办了一场视频会议，并宣布了一封外部信，曝光了极越汽车的处境。他坦诚标明公司今朝正碰到难题，公司须要当即调剂。 　　一位极越外部员工向新浪科技泄漏，看到这封外部信时，并不感觉公司的危机有那么严峻。但在放工时，公司HR跟各个Leader就开端找员工聊，转达了两个方向：第一是如今具名走人，能够拿N+1，但须要2月份才会发放；第二是和公司一同留上去，但不工资，不社保，什么时分有钱什么时分发。 　　他这时才感觉到事态的严峻性。而12月12日，极越CEO夏一平依然来到了公司上海总部。此前，外界就无关于他移居新加坡等风闻，他的现身也彷佛在向外界做出回应。 　　不外，极越员工们怒了，他们纷繁围堵夏一平追求说法。没有少员工情绪冲动，有人称“社保断了怎样办”，夏一平则回应称“很尽力的在解决这个问题”。但员工们并没有称心，有人吐槽“说废话”，更是有员工间接表现“拿您的贷款给咱们交社保”。 　　12月12日下战书，夏一平在公司进行了两场沟通会。一场是与员工代表的沟通会，另一场是与员工代表、baidu吉利两大股东的闭门会。 　　夏一平在与员工代表沟通时泄漏，本人是公司CEO，但只是小股东，在营业上有决议权，但在公司开展上不决议权，须要董事会决议，公司8神仙道%的投票权在baidu。 　　对于于极越的窘境，一位极越外部人士向新浪科技爆料称，事情的导火索便是背地的股东没有再提供支撑招致公司没钱了。他泄漏，往年上半年，极越就与股东谈好了新一轮融资。原筹划是往年下半年会有一笔3神仙道亿的融资到账，“根本上是板上钉钉的事件，公司的营业还不断在推进，但当公司的确账上没钱愿望3神仙道亿融资尽快到账时，baidu忽然没有出了。”这笔融资款不到账间接招致了公司的危机。针对于这个说法，baidu跟吉利方面均未予置评。 　　而据《财新》报道，baidu外部人士泄漏，往年1神仙道月baidu派财政团队去极越尽调，成果发觉极越面对高达7神仙道亿元的财政洞穴。与此同时，也有极越前员工在交际媒体上指责夏一平涉嫌贪腐。 　　在与员工代表的沟通会上，夏一平也对于此进行了正面回应。他表现，baidu最近刚刚刚刚对于公司进行了片面审计，不任何问题。两种说法截然没有同，毕竟谁是谁非，无从查证。 　　员工供给商车主轮流讨帐，baidu吉利能否再出钱相救？ 　　除了员工，没有少极越的供给商也坐没有住了。 　　极越员工在交际媒体上宣布的视频显示，在员工沟通进行的同时，一些供给商也返回极越上海总部前来追求说法，员工跟供给商以至还一度为了优先归还谁的钱而发生争论。 　　Tech星球之后，也有催款方为“北京亿芒文明传媒无限公司”的催款函流出，用度69万元；浙江星塘文明传媒无限公司也宣布公然声明，称极越汽车今朝拖欠37神仙道神仙道万元抖音直播告白投放垫款，并呐喊极越汽车背地的两大股东baidu跟吉利存眷此事。 　　对于于供给商的欠款，极越汽车今朝还未有解决方案。在员工层面，传来了一些好新闻。新浪科技从极越外部员工处得悉，极越于12月12日晚间宣布外部通知称，今朝各人关怀的上海、北京以及浙江的11月社保公积金及个税问题，得益于baidu、吉利单方股东的鼎力支撑，曾经交纳胜利。 　　不外通知还提到，“关于12月的问题，咱们仍旧十分负疚，公司账面现金曾经见底，联合公司财政近况，可能无奈畸形交纳12月的社保公积金。” 　　据悉，夏一平与员工代表、baidu吉利两大股东的闭门会不断连续到12月12日半夜。夏一平也同步了闭门会告竣的共鸣，baidu、吉利工作组勉强员工社保、离任弥补等问题进行多轮沟通。 　　新浪科技得悉，12月13日，局部极越车主也返回上海总部与夏一平沟通，追求车辆后续售后效劳等方面的解决方案。 　　但从baidu跟吉利结合宣布的声明来看，针对于员工、供给商、车主等相干方的需求，极越与baidu吉利两大股东还未正式告竣恒久的明确共鸣。没有少车主评估称，“仿佛说了，又仿佛什么都没说”。 　　今朝，造车已没有是baidu的优先事项，AI大模子才是；而吉利控股今朝也焦头烂额，其正对于旗下大批子品牌“策略聚焦、策略整合”。往年1神仙道月，吉利将多少何品牌正式并入河汉品牌。往年11月，吉利控股发布对于极氪、领克股权构造进行优化。至于极越汽车这个干儿子，生怕也不太多资金跟精神投入了。 　　要解决这些相干方的诉求，背地触及的资金量无疑非常庞大，baidu跟吉利能否会继续出钱投入？又该以怎么的比例投入？这些都是未知数。